
平台需要担责,但更现实的问题是“担多大责”、“担哪些责”。在法律上,作为居间人的平台,只有在未提供真实信息和明知侵害行为的情况下,才承担一定的赔偿和连带责任,还没形成一般性的共同侵权责任。在这种立法状态下,未能实现政府信息联网的平台如何保证审核信息不失真,乘客投诉在没有司法解释的情况下,如何予以采信都是追责平台必须预先完成的命题。
摘要1、特斯拉崛起,重塑汽车产业竞争格局。1)Model 3 成为爆款:2019年1至11月特斯拉Model 3北美市场的销量达到12.8万辆,超过同级别宝马2/3/4/5系销量之和(10.4万)、奔驰C/CLA/CLS/E系之和(9.5万)、奥迪A3/A4/A5/A6之和(7万)。与此同时,通用、福特等传统车企陆续裁员,FCA(菲亚特克莱斯勒)和PSA(标致雪铁龙)合并成为全球第四大车企,传统车企抱团取暖与特斯拉的高歌猛进形成鲜明对比。2)特斯拉开启了汽车电动化与智能化浪潮:Model 3不仅在三电的工程技术层面做了进一步改进,而且采用了类似于智能手机的集中式电子电气架构,即用一个中央处理器和操作系统控制所有车辆上的硬件。未来汽车产业的核心价值将不再是发动机、车身、底盘,而是电池、芯片、车载系统、数据。全球最大的车企大众宣布,将成为一家软件驱动的公司,并设立了“Digital Car&Service”部门,大力推动数字化转型。丰田公司宣布,丰田将从汽车公司转型为移动出行公司,他们的竞争对手已经不是曾经的奔驰、宝马和大众,而是苹果、谷歌等。
务实、注重长远规划和成本管控,特斯拉盈利性和生产效率大幅上升。随着Model S交付,特斯拉收入成倍增长,也于2013年第一季度扭亏为盈净利润1125万美元,并且同年成为第一个还清能源部低息贷款的汽车制造公司。此外,为了ModelS生产和Model X项目推进,除了改造加州Fremont工厂外,2014年7月特斯拉与松下达成合作协议,在美国内达华州投资超50亿美元建造超级工厂Gigafactory1,以应对未来5-10年生产计划。
第三个原则,金融的开放程度要与金融监管能力相匹配。易纲还提到,金融业按照以上三条原则实行对外对内开放,绝不意味着国门大开、一放了之。在开放的过程中,金融管理部门要加强依法金融监管,要坚持持牌经营。值得注意的是,随着金融的开放,会出现跨市场、跨地域、跨国界的资本流动,而且会产生很多的金融创新。易纲称,提高金融的开放水平,必须要提高金融监管能力。国际经验表明,只有在监管到位的情况下,金融开放才能够起到促改革、促发展的作用。
Model 3的大获成功,令特斯拉的营收更上台阶。2018年全年特斯拉收入达214.6亿美元,净利润从2017年亏损19.6亿美元缩窄至亏损9.8亿美元;2019年前三季度收入达171.9亿美元,净利润小幅降至9.7亿美元。分项目来看,2018年全年汽车销售收入达176.3亿美元,占整体营收的82.2%,是特斯拉的主要收入来源。分国家和地区来看,美国依然是特斯拉的主要市场,占比近70%,中国大陆市场占比达到8.4%。
对于京东、阿里巴巴等科网巨企传暂缓中国存托凭证(CDR)发行,李小加称,不清楚详情,形容CDR是巨大的制度创新。他补充,若企业在CDR开展前有融资需求,也可以来香港上市,称两地市场可互相配合,为中国实体经济服务。首家未盈利生科新股歌礼(01672)昨上市,港交所再动用加大版铜锣,李小加主动提及有关安排,解释若有新股是某章节第一家上市的企业、具时代意义或集资规模打入历来前十,都会用新制铜锣。