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3月13日，在美国洛杉矶国际机场外，市民观看飞机起降。（新华社）然而，这事儿还远没有结束。在5个月内，波音737 MAX客机发生两宗空难事故，引发了全球对飞机制造龙头企业波音甚至美国科技的信心危机。香港《大公报》的报道认为，这不仅可能招致波音失去订单与市场，还会随时打击美国经济与就业市场。

一、期现货市场分析图1：国际原油期货价格走势数据来源：WIND沥青成本端国际原油方面，近期走震荡趋稳。全球经济前景黯淡以及美国原油库存录得持续上涨，抑制油价；但OPEC12月份或将深化减产，利好支撑国际油市。欧佩克及其盟友可能会延长减产，同时市场对贸易谈判乐观预期，提振油价。当前国际油市多空博弈，后期或呈现偏强震荡走势，对沥青成本端的支撑有限。

同样的情况，美联航的飞行员们也经历过。据《纽约时报》调查，2017年美联航接收波音737 MAX客机时，一群飞行员在连新机型见都没见着、摸都没摸过，甚至连完整的新机型模拟机经验都没有的情况下，整理了飞行培训资料。詹姆斯·拉罗萨是一位波音737机长，同时也身兼工会职位，负责该培训小组的工作。据他介绍，除了波音公司为他提供的两个小时的iPad培训课程外，他和同事们还在波音位于西雅图的一家培训中心的模拟驾驶舱上了解了这架新飞机的情况，但是这个模拟驾驶舱运作动作并不像典型的模拟器。根据这些有限的经验，詹姆斯和他的同事们编写了一本13页的培训手册，介绍MAX和上一代机型的不同之处，包括显示器和引擎的变化。然而培训材料中并没有提到新的软件（MCAS），也正是这个软件后来成为狮航坠机调查的重点。

国家电投核能安全与发展部主任王晓航同样认为，全球核电的一致目标是2050年占全球电力供应的25%，核电核能对于抑制气候变化的贡献不可替代。而且，中国在国际减排义务中的地位已由参与转化为引领，核电后续发展还有一定潜力。从官方资料来看，类似“华龙一号”这样的三代核电机组，平均每台的建设成本为200亿元人民币。按照上述规划，未来几年，中国新建的核电项目使用都是第三代核电机组，按此计算，需要填补的30台第三代核电机组的总投资就达6000亿元。

太钢不锈在对山西太钢不锈钢股份有限公司（000825）2016年度会计信息质量进行的检查发现，其存在未正确核算资产7615.85万元，少计提折旧1588.42万元，少计资本公积1000万元，跨期确认收入364.06万元，超范围列支安全生产费115.34万元，少缴纳房产税582.11万元，职工补贴79.7万元未代扣个税，内控执行不完善，固定资产分类不当等问题。

“单抗既要比拼投入又要抢时间，以沃森生物现有的资源已经很难支撑起疫苗和单抗双线作战。不如现在放手，互不拖累，对双方来说也都是有益的。及时回笼一笔资金也有利于加快疫苗业务的发展。”前述知情人士对时代周报记者表示。而此次控股权出让，沃森生物将合计获得16.12亿元转让款。